KCB型高溫齒輪輸油泵概述與用途：
KCB、2CY型齒輪式輸油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，如原油、柴油、潤滑油、動植物油等。配用銅齒輪可輸送低閃點液體，如汽油、苯等。無腐蝕性、溫度不高于70℃，粘度為5～1500cst的潤滑油或其它性質(zhì)類似的液體。如需要高溫，本公司可以配備用耐高溫材料即可。

KCB型高溫齒輪輸油泵產(chǎn)品特點：
  本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封等部件組成，齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，泵內(nèi)所有運轉(zhuǎn)部件均利用其輸送的介質(zhì)潤滑。
  泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力zui小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
  該泵設(shè)有安全閥起過載保護作用。但本安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

KCB齒輪泵工作原理：

                  
齒輪泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。KCB齒輪泵在運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(cè)(A)就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)(B)，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

KCB型齒輪式輸油泵參數(shù)范圍：

  流量范圍：18.3L/min~1600 L/min
  揚程范圍：30m~145m
  電機功率：1.5kw~75kw
  注：如果您有特殊要求，請的技術(shù)人員!

型號意義：
例如：KCB-200(2CY-12/3.3)
K-帶安全閥
CB-齒輪泵
200-流量(200L/min)
 
2CY- 帶安全閥的齒輪油泵
12-流量(m3/h)
3.3-出口壓力的10倍

2CY齒輪輸油泵性能參數(shù)：

KCB型齒輪式輸油泵常見故障分析：

１.旋轉(zhuǎn)不暢
①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。
②泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。
③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉(zhuǎn)不動。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動齒輪泵邊擰緊螺釘，zui后配鉆銷孔并打入銷子。
④泵與發(fā)動機聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)保證在 0.1mm 以內(nèi)。
⑤泵內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
⑥滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換。
⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。
２.輸出流量不足
①油溫高將使其黏度下降、內(nèi)泄漏增加，使泵輸出流量減小。應(yīng)查明原因采取措施；對于中高壓齒輪泵，須檢查密封圈是否破損。
②選用油的黏度過高或過低，均會造成泵的輸出流量減少，應(yīng)使用黏度合格的油品。
③ CB-B 型齒輪泵一般不可以反轉(zhuǎn)，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短接，使其流量減少甚至吸不上油來。此時，應(yīng)查泵的轉(zhuǎn)向。
④發(fā)動機轉(zhuǎn)速不夠，造成流量減小。應(yīng)查明原因并加以排除。
３.高溫齒輪泵常見振動及噪聲故障的排除：
(1) 機械原因
①泵與聯(lián)軸器的連接因不合規(guī)定要求而產(chǎn)生振動及噪聲。應(yīng)按規(guī)定要求調(diào)整聯(lián)軸器。
②因油中污物進入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。應(yīng)更換油液，加強過濾，拆開泵清洗；對磨損嚴(yán)重的齒輪，須修理或更換。
③泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴(yán)重將產(chǎn)生振動與噪聲：如齒形誤差或周節(jié)誤差大，
兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側(cè)隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或?qū)X輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。
④齒輪軸向裝配間隙過??；齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接 合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉(zhuǎn)時拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少；污物進入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù)。拆解齒輪泵，適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺 ( 不能倒角 ) ；經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應(yīng)適當(dāng)增加寬度。
(2) 油液的黏度高也會產(chǎn)生噪聲，必須選用黏度合適的油液。
４.發(fā)熱
①造成齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項原因均能導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱，排除方法亦可參照其執(zhí)行。
②油液黏度過高或過低。重新選油。
③側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。修復(fù)或更換。
環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使泵發(fā)熱。應(yīng)分別處理。
５.主要零件的修復(fù)
(1) 齒輪
①齒形修理：用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M行對研，zui后清洗干凈；對用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)予以更換。
②端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對轉(zhuǎn)動而磨損，輕時會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴(yán)重時，應(yīng)將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應(yīng)注意：兩個齒輪必須同時放平。
相信大家在掌握了這些齒輪泵常見突發(fā)故障的檢修方法后在今后遇到一些突然情況也能夠輕松化解。如果用以上方法檢修后問題仍存在的話應(yīng)該及時專業(yè)維修人員檢修，切勿忽略不管，以免造成不必要的損失。